吉利汽车一季度销量创新高 净利增长264%

近日(jìnrì)，吉利汽车(qìchē)交出了一份“含金量”十足的(de)成绩单：一季度，公司(gōngsī)创下历史单季度销量新高，实现净利润同比增长264%。这份(zhèfèn)亮眼业绩的背后，是吉利汽车新能源板块的强势崛起、多品牌战略的协同效应，以及公司经营效率的显著提升。站在(zài)新起点，吉利汽车正通过深化(shēnhuà)“一个吉利”战略，推动内部资源深度整合和高效协同，打造企业的长期价值，并向着成为“具备强大制造能力的智能科技公司”加速迈进。 销量(xiāoliàng)收入双增长 盈利能力显著提升 2025年一季度(yījìdù)，吉利汽车在销量(xiāoliàng)、销售收入和利润三个核心指标方面均实现了显著增长。 一季度，吉利(jílì)汽车销量达到70.4万辆，同比增长48%，创下吉利汽车历史单季度销量新高(xīngāo)，完成(wánchéng)年度销售目标271万辆的26%。 在2025年一季度(yījìdù)业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行(zhíxíng)董事桂生悦表示，按照行业规律，受(shòu)春节假期(chūnjiéjiàqī)等因素影响，一季度销量通常低于上一年第四季度。然而，吉利汽车今年一季度在没有新产品推出(tuīchū)的情况下，实现了季度环比增长，这是一个非常大的进步。 收入方面，吉利汽车一季度销售收入达(dá)725亿元，同比增长25%，其中，整车销售收入达654亿元，同比增长28%。在激烈的(de)市场竞争(shìchǎngjìngzhēng)环境下，吉利汽车依然(yīrán)保持了燃油车与新能源产品销量(xiāoliàng)的同步增长。随着新能源汽车盈利能力的改善及规模效应的释放，吉利汽车一季度毛利总额(zǒngé)达114亿元，同比增长26%，毛利率较上年同期增长0.2个百分点，达到15.8%。 盈利能力大幅(dàfú)提升是吉利(jílì)汽车一季度(yījìdù)业绩表现的最大亮点。一季度，公司归母净利润达56.7亿元(yìyuán)，同比(tóngbǐ)增长264%；剔除未实现的汇兑损益影响后，核心归母净利润达34.8亿元，同比增长123%。销售净利率（ROS）从去年同期的2.7%上升至今年一季度的4.8%，达到中国领先车企的盈利水平。费用控制方面，吉利汽车一季度销售费用率(fèiyònglǜ)同比下降(xiàjiàng)2.1个百分点至5.0%，行政费用率同比下降0.6个百分点至1.9%。 由吉利控股集团(kònggǔjítuán)旗下品牌领克(lǐngkè)和极氪整合成立(chénglì)的极氪科技集团也表现不俗(bùsú)，整合举措初见成效。公司财报披露，极氪科技一季度总营收220亿元(yìyuán)，其中，整车销售收入191亿元，同比(tóngbǐ)增长16.1%。一季度，极氪科技整车毛利率为16.5%，同比提升3.4个百分点(bǎifēndiǎn)；综合毛利率达19.1%，创历史新高；美股财报数据显示，第一季度，极氪科技净亏损大幅收窄，同比降低超60%，在香港会计准则下实现盈利5.1亿元。 桂生悦指出，领克并入极氪这项工作的(de)完成，实际上为吉利汽车带来了超过64亿元的非现金(fēixiànjīn)性(xìng)收益。但是，为了让广大投资者更加直观清晰地了解(liǎojiě)公司的核心盈利状况，公司在会计准则上进行了调整，未将领克并入极氪所产生的超过60亿元的非现金性收益计入表观利润。此举更凸显了吉利汽车一季度盈利的“含金量(hánjīnliàng)”。 支撑一季度亮眼业绩的背后，是(shì)吉利汽车在核心技术领域的深厚积累与前瞻布局(bùjú)。在技术创新方面，吉利汽车已在算力、算法与数据三大方面处于领先地位，完成了全域AI智能化布局。今年3月，吉利发布了千里浩瀚智能安全(ānquán)辅助驾驶(jiàshǐ)系统，将全集团所有智能辅助驾驶系统统一到一个组织架构下，拥有(yōngyǒu)H1、H3、H5、H7、H9共5大层级的智能辅助驾驶系统，可根据不同产品梯度(tīdù)进行不同匹配。 桂生悦表示，“智能(zhìnéng)吉利2025”战略已成功收官，吉利已完成(wánchéng)全域AI智能化(zhìnénghuà)布局，为向“具备强大制造能力的智能科技公司”转型奠定了坚实基础。 多(duō)品牌协同发力 开启新品周期 吉利汽车旗下各品牌在(zài)一季度均有出色表现，共同(gòngtóng)推动了公司(gōngsī)整体业绩的增长，尤其在新能源领域公司实现了历史性突破。一季度，吉利汽车新能源汽车（包含极氪(kè)、领克、银河三大品牌）销量达到33.9万辆，同比增长135%。 其中，吉利(jílì)银河销量与品牌(pǐnpái)力均实现增长。2025年第一季度，吉利银河累计(lěijì)销量近26万辆，同比增长214%。其中，吉利星愿连续两个月的(de)月销量超过3.5万辆。截至2025年4月底，吉利银河品牌总销量已超93万辆。 一季度，极氪科技集团总销量达11.4万辆，同比增长(zēngzhǎng)21%。其中，极氪品牌(pǐnpái)销量达4.1万辆，同比增长25%；领克(lǐngkè)品牌实现销量7.3万辆，同比增长19%。 极氪(kè)(kè)科技集团CEO安聪慧表示，领克与极氪合并后，其综合毛利率达到19.1%（极氪品牌为21.2%），集团的销售费用、管理费用、资本开支均实现同比、环比大幅下降(xiàjiàng)，研发费用也得到(dédào)了优化。 值得关注的是，二季度吉利已(yǐ)进入新品密集投放期。极氪007GT自4月上市以来已完成累计1万辆下线(xiàxiàn)交付；领克900上市后大定(dàdìng)数量已超过3万辆。5月9日，银河星耀8正式(zhèngshì)上市，有望成为中大型插电混动轿车的新标杆。银河星耀8上市仅6天，其大定数量就超过万辆，展现出该款车型(chēxíng)强劲的市场竞争力。 今年二季度，吉利还(hái)将推出多款改款车型。其中，第四代博越L已于5月(yuè)13日上市，其市场热度持续升高(shēnggāo)。另外，超级电混搭载的全尺寸旗舰SUV极氪9X已在今年的上海车展亮相，预计于第三季度(dìsānjìdù)推出；大型豪华(háohuá)SUV将于第四季度推出，持续拓展高端豪华用户群体。 安聪慧提到(tídào)，领克和极氪今年共有5款全新车型投放，其中(qízhōng)，三季度将会有领克EM-P中大型混动轿车，四季度将推出极氪8X，均将对公司的销量和毛利率产生积极贡献(gòngxiàn)。 在肯定成绩的同时，吉利管理层也坦诚地(dì)指出了公司当前存在(cúnzài)的不足，并(bìng)提出了清晰的改进方向和战略举措。桂生悦坦言，公司一季度出口总量虽未下滑(xiàhuá)，但未能展现出与国内市场同步的强劲增长势头。此外，新能源汽车营销与售后服务仍有提升空间。 展望2025年全年的业绩表现，吉利(jílì)管理层展现出强大信心，这主要源于吉利汽车(qìchē)回归“一个吉利”战略核心。在行业变革浪潮中，吉利汽车正以亮眼的业绩和“一个吉利”战略核心，展现出公司持续向上(xiàngshàng)突破的强大势能和深远(shēnyuǎn)布局。（记者 张娟）