航展站C位，专家：歼-10改变中国军队和军工能力全球印象，甚至正改变世界军工格局

【环球时报报道 记者 马俊 刘煊尊 樊巍 梁睿】编者的(de)话：5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上(shàng)，全球航空强国纷纷拿出了自家的顶级(dǐngjí)装备。中国展台上占据C位(wèi)的是近期在实战中一鸣惊人(yìmíngjīngrén)的歼-10CE战斗机（歼-10C外销型号），引得(yǐnde)国外军政代表团和观众纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对中国军队和中国军工(jūngōng)能力的印象，甚至正在改变世界军工格局。 央视报道歼-10CE的画面截屏

意义(yìyì)重大的一款“争气机” 西方媒体在提及(tíjí)歼-10战斗机(zhàndòujī)时，往往粗略地介绍(jièshào)说(shuō)“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于中国空军和(hé)中国航空工业的(de)意义，远远不止于一款“国产战斗机”。他表示，上世纪(shìjì)80年代歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列(xìliè)。客观说，当时(dāngshí)国产战斗机和世界航空强国的先进战机相比存在很大差距：当时世界航空强国已经(yǐjīng)普遍装备F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影2000”等典型四代机，甚至(shènzhì)在歼-10首飞之前，美国第五代战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认，与(yǔ)对方战机的技术水平差距非常大。 在这样的(de)背景下，歼-10战斗机(zhàndòujī)克服重重困难后研制成功，极大缩小了(le)中国(zhōngguó)和航空(hángkōng)强国在战斗机领域的差距，标志着(zhe)中国成为世界上少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者采访的业内专家表示，更重要的是，在研制歼-10的过程中，中国首次完全从无到有地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚男评价说(shuō)，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也是“信心之战(zhīzhàn)”，让世界知道了“中国在没有外援的情况下也可以(kěyǐ)自主设计制造先进战机”。对于当时(dāngshí)“没有国外援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义(yìyì)”。 张学峰(zhāngxuéfēng)表示，通过歼(jiān)-10的研制，我国掌握了(le)先进(xiānjìn)战斗机(zhàndòujī)气动布局技术，突破(tūpò)了全权限三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度(gāodù)综合化、数字化的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以(yǐ)数控加工、复合材料构建、钛合金制造为代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由中国航空工业自主研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在一定(yídìng)程度上改变了和周边国家及地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今仍奋飞在演训一线(yīxiàn)。 中国空军飞(fēi)出国门的明星机 自从2006年中国空军官宣歼(guānxuānjiān)-10战斗机服役后(hòu)，它迅速成为中国空军的主力战斗机，并多次代表(dàibiǎo)中国空军和中国航空工业参加国内外的各种公开活动与演习。2008年，歼-10战斗机在珠海航展上首次公开亮相；随后在2009年10月1日的新中国成立60周年国庆阅兵式(yuèbīngshì)上，以(yǐ)5机编队飞越天安门广场接受检阅。 2024年11月，八一飞行表演队在珠海航展上驾驶歼-10C战机进行飞行表演。 （视觉中国）