成都地铁首座“无柱车站”幸福梅林站将创造出6.5个足球场大小的通透空间

6月16日，记者从成都(chéngdū)轨道集团获悉，成都地铁13号线一期工程幸福梅林站土建工程已整体全面竣工，目前正(zhèng)进行内部装修施工。

成都(chéngdū)地铁13号线一期工程幸福梅林站

这座车站是成都地铁首座“无柱车站”，也是全国最大的(de)大跨度(kuàdù)中庭无柱弧形拱顶车站，一眼(yīyǎn)望去视野毫无遮挡。“车站用拱形结构的力学特性，借助两侧1.6米厚的强化墙体替代传统立柱，创造(chuàngzào)出相当于6.5个足球场(zúqiúchǎng)大小的通透空间。”成都轨道建设公司工作人员张斐介绍。

幸福梅林站之所以采用“无柱(wúzhù)设计”，一方面是因为弧形拱顶结构相较于传统框架结构更加新颖而富有韵律，更有美感，且受力(shòulì)安全。

另一方面，幸福梅林站覆盖(fùgài)了周边1.5公里范围内约13万(wàn)市民的便捷出行，“无柱设计”能创造出更(gèng)大空间，容纳更多乘客，高峰时段的通行效率也会更高。此外，站点周边分布着文化产业中心、景区、居民区和医院(yīyuàn)，日常通勤、就医、游览人员较多，“无柱设计”也能为携带(xiédài)大件行李的乘客和行动不便的乘客提供更多便利。

但施工过程却是“毫米级”的精准挑战。记者获悉，弧形拱顶施工过程中，运用了“一种重物举升用升降装置”等多项国家新型专利、省部级工法，提高装配式综合支吊架安装效率。同时运用BIM技术搭建模型，计算出需要178根定制钢构件来(lái)支撑(zhīchēng)弧形模板(múbǎn)，确保整个(zhěnggè)支架(zhījià)体系的稳定性。“每根构件的安装误差不能超过3毫米。”中铁六局集团有限公司幸福梅林站工作人员姜姣龙(jiāngjiāolóng)介绍。

成都地铁13号线一期(yīqī)工程幸福梅林站

站如其名，幸福梅林站中梅花元素(yuánsù)无所不在。梅花粉与白色交替配色，天花板上(shàng)镂空梅花朵朵盛开(shèngkāi)，梅花灯洒下温暖光芒，营造出梅林飘雪(piāoxuě)的意境。“我们希望乘客从踏入车站那一刻，就能感受到‘踏雪寻梅’‘游梦梅庭’的诗意。”车站装修(zhuāngxiū)负责人严学波介绍，这些设计灵感正来自车站周边的幸福梅林景区。

“我们本着乘客优先理念，在成龙大道(dàdào)(dàdào)和锦江大道设置了5个出入口，满足市民便捷出行和过街需求。另外，站内还设置了无障碍电梯、开放式票亭、母婴室、儿童洗手台(xǐshǒutái)等儿童友好设施。”严学波介绍。

成都轨道交通13号线一期工程是成都市域快线网的(de)重要组成部分，西起瓦窑滩站，东至(dōngzhì)龙安站，全长约29公里，开通后将(jiāng)有效缓解成都东西向交通压力，提升沿线居民出行效率。目前，线路(xiànlù)机电安装已完成总量88%，装修装饰已完成总量的53%。