机器人正式“上岗”，铁路设备智能化再升级

在内蒙古乌兰察布(wūlánchábù)丰镇(fēngzhèn)北站，“草原丰丰”机器人正用高清摄像头识别一位视障旅客的身份证，迅速(xùnsù)办理好轮椅借用手续。2025年春运以来，全国数十个铁路枢纽与沿线站点迎来大批机器人“新员工(yuángōng)”，铁路智能服务快步迈入新阶段。 铁路智能机器人投入使用，让旅客便捷。在乌兰察布丰镇北站立柱式设计的“草原丰丰”，通过身份证识别区与(yǔ)凭条(píngtiáo)打印(dǎyìn)出口，为重点旅客提供(tígōng)接送站登记等(děng)“一站式”服务。其系统与铁路12306平台实时同步，确保需求无缝对接车站服务端，使助行设备借用流程从纸质登记迈向电子化(diànzihuà)革命。人形机器人则重塑了服务交互体验。西安站的“小铁”依托自然语言处理和多模态AI技术，在巡视中解答旅客咨询，平板电脑同步显示回答内容，大幅降低人工窗口压力。春运高峰期间，这类(lèi)机器人日均服务时长8小时，成为客流疏导的柔性力量(lìliàng)。机器人将服务资源精准导向特殊群体。孕妇(yùnfù)、老人、残疾人等旅客通过预约获得(huòdé)针对性协助，为旅客提供实实在在的便捷服务。 铁路智能机器人投入使用，让服务升级。铁路机器人的普及，折射出中国铁路服务哲学的深层(shēncéng)转变——从“走得了”向“走得好”跃迁。早期如2016年广州南站机器人“小璐”，主要提供站内导航、车次查询(cháxún)等基础信息播报；而如今的“草原丰丰”已能(yǐnéng)主动识别旅客需求，提供助行(zhùxíng)设备借用(jièyòng)、接送(jiēsòng)站预约等个性化服务，是设备的不断更新，也是服务不断升级。 铁路智能机器人投入使(shǐ)用，让工作高效(gāoxiào)。这些智能设备(shèbèi)的背后，是(shì)尖端技术的突破，让旅客和铁路职工共享科技成果。“草原丰丰”配备高精度(jīngdù)摄像头(shèxiàngtóu)与感应器，可自动感知设备状态，变电所巡检机器人“黑武士”搭载ROS开源操作系统，使检修人员通过手机即可远程(yuǎnchéng)操控处理故障，探伤机器人将轮对检测效率提升300%，人工检测需5人4小时完成11公里，“小黄车”仅需4人同等时间完成45公里，精度达100%。高危、高强度岗位需要加强机器人应用。 铁路智能化还在不断上(shàng)演和深化。十年间，铁路机器人从广州南站的(de)(de)初代导航机器人“小璐”，演进为西安站的人形AI“小铁”与乌兰察布的“草原丰丰”—这不仅(bùjǐn)是设备的迭代，更是中国铁路服务质量的发展，未来这些钢铁之躯将成为铁路大动脉上跳动(tiàodòng)的“智慧心脏”。 （来源：中国网(wǎng) 作者：胡浩东）